“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手

“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手
在我国第36次南极科学调查行将发动之际,天然资源部我国极地研究中心和贵州詹阳重工近来在我国极地调查国内基地码头举办交车典礼,由两边一起研制的“南极2”号极地全地势车将奔赴南极,助力南极科考。据了解,在此次极地科考中还将有不少“我国制作”大显神通。记者在现场看到,整个交车典礼俭朴而盛大。两边作业人员站在“雪龙2”号停靠的码头旁,快乐地挥舞着手中的五星红旗,背面的“雪龙2”号稳稳地停靠在码头上,在蓝天碧海的映衬下非常宏伟。一起,人群簇拥中的“南极2”号极地全地势车,外观以红黄为主色彩,阳光照射下格外有目共睹。当詹阳重工领导将“车钥匙”交给我国极地研究中心领导时,现场响起了火热的掌声。“这是4年后,公司再次为我国南极科考供给重要配备,咱们感到很骄傲,这也是国企应有的职责与担任。”詹阳重工党委书记、总经理吕黔说,公司结合这几年的南极科考经历打造出的“南极2”号在技术上进一步优化晋级,较之于此前的“南极1”号各项功能都有极大改进,尤其是控制体系等核心部件均已提高到100%国产化,是公司与极地中心又一次深化协作的效果。在气候恶劣、地势杂乱的南极,全地势车可谓是当之无愧的科考“重器”。据了解,作为一款全天候的水陆两用多功能车,“南极2”号能有用发挥水陆两栖、杂乱地势适应能力和较强的机动运送能力,承当人员物资运送,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等使命。与“南极1”号比较,“南极2”号改造了底盘行走体系,使用了新材料、新工艺,提高低温功能和耐磨功能,可以在-41℃作业,其后车还参加了空调体系和新风体系,改进车厢“小环境”,让科考人员乘坐更舒适。天然资源部我国极地研究中心调查运行部主任、第36次南极科考副领队魏福海介绍,全地势车“加盟”南极科考后,超卓地完成了设备脱困、探路、科考人员物资运送等多项使命,极大改进了科考人员户外作业条件,下降作业危险,对极地科考作业协助很大。“从曩昔到现在,越来越多国产化配备参加南极科考,包含保证配备、科考配备等,小到极地用的雪橇大到全地势车等。”魏福海说,极地科考配备国产化一直是我们尽力的方向,这些年大范围使用离不开与贵州詹阳重工、柳州重工等老牌国企的协作,往后还会有越来越多国产化配备在南极科考国际舞台上更好地展现和使用。

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